现在有些厂只顾干活，不管利润，也不管税收的事，它们一直在做一件事情：追求生产值。这是对的吗？这是完全错误的。

　　长城汽车的董事长魏建军最近接受采访的时候，说到了“零公里二手车”的这个事情，他当然觉得“零公里二手车”对整个环境，包括对汽车行业都有很大的负面的影响。

　　什么叫“零公里二手车”呢？说白了就是这个车卖不出去，但是大家要想办法把车卖出去，给车上个牌照，就当是卖出去了，在上牌照这一瞬间，新车就变成了一个二手车，然后拿到二手车平台去低价把它卖出去。

　　那这个过程中间哪些人有好处呢？比如经销商，被迫要高价买、低价卖，他们是可以拿到一部分的补贴，完成一个年度的销售任务，也可以完成一个绩效Kaiyun开云考核，拿到绩效奖金。

　　但是实际上，不管是主机厂还是厂家，还是经销商，最终大家都没有好处，因为大家都在亏钱。有些厂其实就是靠国家的补贴在撑着，这不是一个好现象。

　　正常的经营情况是怎样？就是生产出来了，能卖出去一些，能够给社会产生正向的税收，而不是靠拿补贴撑着。

　　现在这个所谓的“零公里二手车”越来越多，已经引起有关部门的重视，而且在开会讨论Kaiyun开云要解决问题，我觉得这个趋势是非常好的。

　　但是“零公里二手车”之所以愈演愈烈，其实是因为它不是在一个正常的市场环境里面。

　　正常的市场环境追求什么？追求利润，有了利润之后才有税收。但是现在有些厂只顾干活，不管利润，也不管税收的事，它们一直在做一件事情：追求生产值。这是对的吗？这是完全错误的。

　　实际上，现在整个新能源车行业处于一个非常危险的边缘，如果你或你的家人在这个链条上工作，或者是它们的供应商，你一定要提高警惕。

　　而且我认为，2025年恐怕有一些比较小众的，甚至比较厉害的品牌，都会出现某种危险的征兆，因此你在买新能源车的时候，一定要谨慎谨慎再谨慎，因为有些风险，可能是你自己不能够控制和不能预料的。