2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为1029.62亿元。

　　2.5月新车市场零售量达193.2万辆，同比增长13.3%，影响二手车市场表现。

　　3.另一方面，新车价格体系波动导致二手车市场库存压力增大，库存周期超过30天的企业占比达35%。

　　5.然而，以旧换新政策持续推进，预计将有更多老旧车辆流入二手车市场，促进市场流通。

　　2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为1029.62亿元。

　　2025年1-5月，二手车累计交易量791.26万辆，同比增长0.62%，与同期相比增加4.87万辆，累计交易金额为5163.99亿元。

　　5月，二手车市场呈现出交易波动、增长乏力的态势。数据显示，当月二手车交易量环比下降5.72%，月度同比增长仅为1.22%，本月市场增长乏力主要源于以下两方面因素。

　　从市场环境层面分析，新车市场的激烈竞争成为影响二手车市场表现重要因素。5月，全国乘用车市场零售量达193.2万辆，同比增长13.3%。春节过后，车市热度持续走高，尤其在五一节假日期间，新车市场优惠力度加大，加之地方促消费政策的助力，吸引了不少原本打算购买二手车的消费者。这种分流效应一定程度上导致二手车交易量出现下滑。

　　另一方面，新车价格体系的波动给二手车市场带来了深远且复杂的影响。5月新车价格不稳定，使得二手车市场库存周转时间进一步延长，库存压力显著增大。目前，库存周期超过30天的企业占比达35%，较上月增长了0.5个百分点。2025年5月，二手车平均库存周期为42天，较4月增加了1天。库存积压导致车商资金占用压力增大，经营风险也随之上升。为缓解库存压力，二手车市场的跨区域流通愈发活跃，5月份的外迁率达到29.76%，较去年同期增长了1.06%。

　　6月，二手车市场正式进入传统消费淡季。从需求端来看，受季节性因素影响，消费者购车意愿明显降温，市场活跃度将显著降低。预计6月二手车交易量环比5月将出现下滑，市场整体面临一定的下行压力。

　　不过，在市场淡季的表象之下，也存在着一些积极信号。据商务部数据显示，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量已达412万份。这一数据一方面反映出消费者对汽车消费升级有着强烈的需求和意愿，希望通过以旧换新的方式提升出行品质；另一方面，也为二手车市场的后续发展提供了有力支撑。随着以旧换新政策的持续推进，预计将有更多老旧车辆流入二手车市场，丰富市场车源，进一步促进二手车市场的流通。

　　乘用车情况：5月，基本型乘用车共交易90.26万辆，环比下降5.94%，同比下降1.82%；SUV共交易20.95万辆，环比下降7.12%，同比下降0.23%；MPV共交易10.43万辆，环比下降5.77%，同比增长6.10%；交叉型乘用车共交易4.12万辆，环比下降5.23%，同比增长7.59%。

　　商用车情况:客车共交易9.15万辆，环比下降2.34%，同比增长3.64%；载货车14万辆，环比下降5.16%，同比增长6.99%。

　　5月，市场整体热度有所回落，乘用车与商用车市场中，各车型需求均呈持续下滑态势。不过，与去年同期相比，MPV以及交叉型乘用车的市场需求展现出较快增长势头，而商用车市场整体表现也优于去年同期水平。

　　1-5月，乘用车累计交易627.71万辆，同比下降0.66%。其中：基本型乘用车累计交易450.91万辆，同比下降1.72%；SUV共交易105.14万辆，同比增长0.22%；MPV共交易51.55万辆，同比增长3.74%；交叉型乘用车共交易20.12万辆，同比增长8.91%。

　　商用车累计交易109.68万辆，同比增长2.99%。其中：载货车共交易了65.27万辆，同比增长5.26%；客车44.41万辆，同比下降0.16%。

　　1-5月，乘用车市场整体表现较去年同期略有下滑，各车型间呈现出显著分化态势。其中，SUV、MPV以及交叉型乘用车均实现了不同程度的增长；而基本型乘用车与去年同期相比，下降幅度较为明显。在商用车市场领域，载货车表现亮眼，增长态势显著；客车市场则稍显逊色，较去年同期略有下降。

　　5月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.08%，环比下降1.73%，较去年同期下降3.59%；使用年限在3年内车型占26.26%，环比下降0.70%，较去年同期增长1.40%；车龄在7-10年的车型占18.64%，环比增长0.99%，较去年同期下降0.25%；车龄10年以上的车型占比为13.02%，环比增长1.44%，较去年同期增长2.45%。

　　5月二手车交易中，3-6年车龄的二手车虽依旧占据主导地位，但占比已有所回落；3年以内车龄的二手车占比小幅下降，不过同比呈现增长态势；7-10年车龄的二手车环比小幅增长，但同比却略有下降；而10年以上车龄的二手车占比增长态势较为突出。

　　2025年5月，全国二手车交易量较上月呈下滑态势。从六大区市场表现来看，各区域交易量均出现不同程度的下降，其中西南与西北地区降幅尤为突出。

　　华东地区二手车交易量为45.80万辆，环比下降5.34%，交易量较上月减少了2.58万辆，本月，华东地区各省份二手车交易量均出现不同程度的Kaiyun开云下滑。其中，江苏、安徽、福建三省降幅较为显著，环比降幅均超8%；浙江与江西两省交易量较上月分别下降5.1%、6.5%；上海环比下降4.1%；山东则小幅回落2.9%。

　　中南地区二手车交易量为43.94万辆，环比下降5.71%，交易量较上月减少了2.66万辆。具体到各省份，河南与广西二手车交易量下降幅度最为突出，分别较上月下降8.7%、7.3%；湖北、湖南两省交易量也呈现下滑趋势，降幅分别为5.1%、6.2%；海南二手车交易量环比下降5.7%；广东本月二手车交易量降幅相对较小，环比下降4.3%。

　　华北地区二手车交易量为23.43万辆，环比下降4.22%，交易量较上月减少1.03万辆。本月，北京二手车市场交易量下滑态势尤为明显，环比降幅逼近10%；内蒙古市场紧随其后，交易量环比下降9.1%；天津与山西市场环比降幅分别为8.8%和7.2%；河北市场表现亮眼，二手车交易量实现3.2%的小幅增长。

　　西南地区二手车交易量为25.22万辆，环比下降7.61%，交易量较上月减少2.08万辆。本月，云南市场二手车交易量下降最为明显，环比降幅超10%。川渝地区同样呈现下滑趋势，四川环比下降9.8%，重庆环比下降5.5%；西藏市场交易量环比下降7.3%；贵州市场表现较为突出，交易量小幅增长1.2%。

　　东北地区本月共交易了12.20万辆，环比下降5.63%，交易量较上月减少0.73万辆。本月，吉林、辽宁、黑龙江三省均呈现不同程度的下滑态势。其中，黑龙江市场降幅最为明显，环比下降6.5%；辽宁和吉林市场分别下降了5.1%和5.3%。

　　西北地区共交易了9.81万辆，环比下降6.18%，交易量较上月减少0.65万辆。从区域各省份情况来看，本月交易量均出现不同程度下滑。其中，陕西与青海市场降幅最为显著，环比分别下降8.8%和7.2%；甘肃、宁夏市场交易量较上月分别下滑7.3%和7.7%；新疆市场降幅相对较小，环比下降3.8%。

　　5月，二手车转籍率为29.76%，环比上月下降0.32个百分点，同比去年同期增长1.06个百分点。二手车转籍总量为47.69万辆，环比下降6.72%，较去年同期增长4.96%。