最近陪朋友去了趟二手车市场，发现这个小小的市场，却将中国车市的底裤都给彻底掀开。像以下这三种车根本就卖不上价，二手车贩子收来后也不赚钱。

　　第一是技术落后的新能源汽车。我在这里可直接下个定义，凡是没有800V快充技术的，以及续航里程不超过500km的，都是技术落后的新能源汽车，这些新能源汽车在二手车市场绝对卖不出价格。

　　另外一种技术落后的则是油改电的车型，在这些车型中合资车较为多见，底盘安全性和电池布局都差了些，导致它们不光贬值很厉害，甚至还经常自燃，以至于网友们给它们起了个名字叫杂牌车。

　　第二种是空间不够大的新能源汽车。咱们中国人喜欢的就是大空间，当年燃油Kaiyun平台官方车兴盛的时候，就有国产车开发了不少空间大，价格在20万元以下的车型，得到了不少人的喜爱。

　　但来到新能源汽车时代之后，中国人对空间大的痴迷仍然存在。在二手车市场中，销售价格在10万左右的大空间车型最受欢迎，而小空间的车型则分成两类。

　　如果是燃油车的小空间车型，比如丰田或者本田出品的这些车辆，销量还都非常不错。一方面是因价格便宜，另一方面是因这些车型皮实耐造，买回家后也很省心。

　　但是新能源汽车的小空间车型就很少有人愿意购买，经常会出现二手车商不得不降价销售的情况，甚至卖都卖不出去，就只能砸在手中。

　　这些小空间车型普遍存在续航里程低，电池使用寿命短，智能化水平不足等等一系列缺点。消费者过去一看，连问配置都不问便直接走人。

　　第三种是售价在50万元以上的新能源车。现在买高端新能源车就像是以前买高端电脑，2万元买下来的电脑，一年之后能值1万块钱就算不错了。但3000元买的电脑，一年之后照样能值2500块。

　　为什么会出现这种变化呢？当高端新能源车刚刚上市的时候，使用的是市场最强的技术，最强的标准，最强的质量，而能享受到这种好东西的人，自然就要付出不菲的代价，他们也是不缺钱的那种人。

　　当他们玩够了之后，市场技术也相对成熟，此时他们又换上新的车型，一些高端豪华车便流落到二手市场。

　　但问题是，有钱人谁跑到二手车市场去买车？50万的车一年之后若还能卖40万的话，人家不如去买新车。所以二手车贩子就只能继续打折销售，导致这种车的保值率极差。

　　我问了几个二手车贩子，绝大多数都不喜欢收这三类车。但对于想买车的人来说，这三种车或许真能捡到漏。

　　办法就是多观察，尤其是网站上都有二手车的挂牌时间，可以多看看，如果该车型挂牌时间已超过两个月，就可以跟二手车贩子商量一下了，说不定他会着急出手。

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