5月28日发布的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，对于汽车产业，提出“逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标”、“珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准”等举措。

　　对于汽车产业，广东省此次方案主要通过继续为汽车限购松绑来优化消费环境。《实施方案》提出，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。

　　事实上，早在2019年上半年，广东省就出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，其中同样提出“优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定”。同年6月，广州、深圳宣布上调小汽车增量指标配置额度，打响汽车限购松绑政策的第一枪。

　　广州和深圳是广东汽车消费力最强的两大城市，2020均进入城市汽车销量TOP10城市榜单，待此次《实施方案》具体放宽细则出台，将加速下半年广东车市回暖速度。

　　2021年1-4月，从全国各省份乘用车累计销量来看，广东省继续以明显优势稳居榜首，销量同比增长64.1%至67.39万辆。事实上，受整体车市下行及疫情叠加影响，广东省汽车销量2019年以来呈下滑态势，今年前4月大幅增长主要基于2020同期的低基数。

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　　2021年前4个月，在自主、欧系、日系、美系的主要销售区域，广东省都在销量最高在前五大省份之列。

　　其中，日系前4月在广东省累计售出26.75万辆，占日系总销量14.5%；同时，这一销量占广东省前4月汽车总销量的40%。

　　自主品牌前4月在广东省销量也超20万辆，达21.19万辆，广东省为自主车企贡献了8%的销量，仅次于河南省。

　　总体看来，广东省汽车消费偏爱日系及自主，两大车系占广东省总销量七成左右。基于此，预计广东省促进汽车相关细节逐步出台并落地后，日系和自主品牌受益将最为明显。

　　《实施方案》同时提出要继续完善二手车消费市场。主要包括两大举措，一是交易所在地可直接办理转移登记手续，推进全省机动车转籍档案资料电子化转递；二是珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准。

　　据中国汽车流通协会数据，2020年广东省二手车交易量位居全国第一，达176.81万辆，同比增长达到21%，国五车型在交易中的占比最高。因此，此次《实施方案》相关细则若能有效落地，不仅对广东二手车的流通是个大利好，一定程度也将拉动全国二手车消费市场。