0公里的二手车到底怎么回事？这些车怎么来的？对消费者到底是好还是不好？在汽车行业干了十几年我给大家讲清楚怎么回事，避免买车吃亏上当：

　　第一个来源是厂家，正常厂家是把生产的车卖给4S店，4S店再卖给客户，但是当4S店销量受挫，厂家明显压不动4S店进货的时候，为了把车弄出去或者为了冲销量，厂家会找一些大的资源车商接盘，这两年很多大的二手车商非常喜欢这种车，膜都没揭的新车、不用担心事故，价格只要比4S店的行情低点就能卖出去，风险比常规二手车还低，这也是0公里二手车的最大来源，我甚至见过没有生产的车直接找车商接受的，你们可以猜猜是谁？至于比亚迪的0公里二手车多不多，结尾的时候我会给你分析一下。

　　第二个来源是4S店，4S店在月底或者季度末完不成厂家任务的时候，只能低价甩给车商，或者干脆4S店直接自己买了当二手车卖。

　　第三个来源是车主，你没听错，有些人定了车可能因为各种原因提不了，找车商接手，早期小米SU7和特斯拉非常多，有些转手卖了还能赚钱，有些人是用这种方法套补贴。

　　第一是价格问题，有些人本能的认为二手车就是比新车便宜，其实有些车二手车可能比去4S店买下来还要贵？尤其是豪华品牌燃油车。

　　第二个是二手车抵押的问题，如果你买的二手车存在抵押情况，后期处理起来真的是头大，甚至车最后都找不到。

　　第三是质保的问题，有些车新车跟二手车权益是不一样的，比如比亚迪首任车主三电终身质保，二手车不能享受，所有有人说比亚迪的0公里二手车多，我是不太认可的，我就问一个问题，你感觉差多少钱，消费者才会放弃三电终身质保这个权益，更别说充电桩、免息分期这些了。

　　所以首任车主和二手车车主权益不同的厂家反而是0公里二手车比例最少的，你们说呢？ 关注我，主页都是选车用车的干货！

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