掘金》为主题的二手车经销商发展论坛在重庆悦来国际会议中心顺利召开。当日,来自行业协会、知名车商及平台企业的嘉宾们,围绕二手车市场新格局、存量竞争策略、服务转型、平台合作、数字化运营等核心议题展开深度分享,为行业发展注入新思考。
中国汽车流通协会副会长罗磊、副会长刘文姬和中国汽车流通协会副会长、二手车经销商分会会长、澳康达集团董事总经理陈祥达出席了此论坛。二手车事业部主任、分会秘书长李婷,分会常务副会长陈财亮、潘国光、陶小波、李二伟,副会长董兵、倪良森、陈坚、汪国保、李东、刘学武、刘云刚、刘兆杰、张宇超、郑振元、王占荣、陈涛,分会理事会员们以及来自全国各地的二手车从业者等200余人参加了本次论坛。本次会议由中国汽车流通协会专家王萌主持。
会议首先,陈祥达会长对所有二手车兄弟姐妹们的到来表示欢迎。他提到:当前,行业既面临存量竞争加剧、盈利空间收窄、消费需求向服务升级的压力,也拥有庞大汽车保有量带来的充足车源、持续增长的交易量及新能源二手车高增速等机遇。论坛围绕市场格局演变、存量竞争策略、服务转型、新能源与数字化趋势等议题展开探讨,旨在凝聚行业智慧,推动全行业以创新与合作突破困局,挖掘市场潜力。
中国汽车流通协会副会长罗磊在《二手车市场新格局与破局路径》主题演讲中,主要从对二手车市场格局产生影响的主要因素和二手车市场格局变化与应变之道展开。他表示:影响市场格局的五大关键因素是政策、宏观经济、汽车产品结构、竞争环境和新车价格的波动。他指出,当前市场格局正发生深刻变化,有形市场内小商户占比高但生存困难,行业集中度逐步提升,百强车商在销量、销售额及售后等方面增长显著,车商需向规模化、品牌化、数字化转型,关注新能源与海外市场。
二手车经销商分会副秘书长、绿电未来CEO沈念亮在《存量竞争下的车商生存法则》中提到,存量竞争时代,车商面临个人一手车源、区域流量、产品同质化等多维度竞争,核心竞争力体现在客户基盘维护、区域营销矩阵覆盖、产品力及精细化运营等方面。他建议车商从交易商转向服务商,从“车贩子”升级为企业家,坚持长期主义,打造区域壁垒,专注提升专业能力。
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贵阳恒信名车总经理欧阳聚焦《从“赚差价”到“赚服务”》,剖析了传统模式的困境:近5年行业平均进销差价从10%降至不足5%,信息透明化进一步挤压利润,同质化竞争激烈。他强调,新消费时代客户需求升级,更看重服务体验与品质,恒信名车通过服务产品化(涵盖收购、寄售、金融、售后等)、打造信任基础设施(透明检测记录、场景优化)、优化客户体验(展厅设置咖啡吧、儿童区等),实现了服务收入占比从1.08%提升至1.54%。
卡泰驰市场总经理刘财良在《携手卡泰驰成为万亿市场的“掘金者”》中介绍,卡泰驰作为汽车产业互联网平台,业务涵盖汽车生态、个性化定制、充电桩服务等。其可为车商提供流量赋能(全域渠道获取流量、丰富车源共享)、系统赋能(数字化管理工具提升效率)、品牌赋能(严检保障、全国联保)等支持,计划2025年合作500店,2026年扩展至1000家。
【车商盈利保卫战】成为上半场焦点,在二手车战略发展研究会参事陈坚主持下,广州千里发名车董事长何启明、成都卡斯名车董事长欧阳灵珊、重庆琴琴名车总经理李菲菲、湖南灿哥说车总经理王香玲作为互动嘉宾,聚焦盈利难题,分享实战经验。从区域客户深耕到服务模式创新,从成本管控到差异化竞争,为车商破解盈利困局提供多元思路,现场气氛热烈,干货满满。
成都林丰汽车服务有限公司总经理黄智强分享数字化驱动经验,强调从经验驱动转向数字驱动,运用营销漏斗分析、客户维系法则提升成交与客户粘性。
合肥北翰行汽车销售服务有限公司总经理张力探讨新能源二手车经营,指出新车价格战对二手车冲击大,建议通过提高周转率(缩短库存周期、缩减库存)、分担风险(避免单一品牌)、做好营销(全员做自媒体)破局。
车扫光创始人朱彦伟揭秘流量密码,分享AI赋能(生产文案、拆解爆款)、短视频矩阵玩法、付费投流等实战技巧,助力车商高效获客。 本次系列分享聚焦行业痛点与机遇,汇聚多方智慧,为二手车商在复杂市场环境下的转型与发展提供了切实可行的路径,助力行业迈向高质量发展新阶段。
会议最后,以【双线营销突围战—流量破圈+出海增量】为主题的互动环节,由二手车战略发展研究会参事李志远主持,重庆柳博汽车董事长陈涛、竹子严选成都店总经理邓鹏程、淘车娃出口主理人常龙刚、黑龙江省瑞佰拓汽车进出口有限公司CEO边旭为互动嘉宾,围绕线上线下融合营销、海外市场拓展展开探讨。从短视频矩阵运营到跨境电商实践,从流量精准获客到出海政策解读,嘉宾们结合案例分享经验,为车商开拓业务边界提供新方向。
这场聚焦二手车行业突围的论坛,以深度交流与思维碰撞,为行业发展明晰路径。从市场洞察到实战策略,从盈利保卫到营销破局,凝聚的智慧将化作行业前行动力,推动二手车人携手破局,在万亿市场掘金,共绘行业可持续发展新图景。
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