近期，中国汽车市场的焦点之一聚焦于“零公里二手车”领域存在的诸多问题。据《汽车纵横》这一由中国汽车行业协会官方发布的消息透露，商务部于2025年5月组织了一场闭门会议，邀请了行业内的多家机构及汽车制造商共同探讨解决之道。会上，加强监管成为共识，具体措施包括对整个交易流程进行全面监控，并建立一套完善的信用评价体系。

　　与此同时，工信部正酝酿一项旨在遏制市场套利行为的新规，拟规定新车在登记后的六个月内禁止进入二手车市场流通。这一举措被看作是打击虚假交易、维护市场秩序的关键一步。

　　中国汽车流通协会也在积极行动，表示将致力于构建一套有效的监管机制，以保障消费者的合法权益。奇瑞、比亚迪等国内知名汽车制造商已先行一步，开始对经销商的违规上牌行为进行严厉追责，力图从内部肃清不正之风。

　　对于广大消费者而言，购买“零公里二手车”存在着诸多风险。一方面，消费者的权益可能因此受损；另一方面，车辆的真实状况难以保证，保值率也大打折扣。部分车企为了追求短期内的销量和市场占有率，不惜采取“内部上牌-过户销售”的手法，这种短视行为不仅损害了品牌形象，更对整个市场的健康发展构成了威胁。

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