喜欢宝马的操控和动力，但又嫌弃3系和5系的油腻感，那不妨试一试宝马4系，不仅拥有溜背式轿跑的个性颜值，而且驾驶运动感更纯粹，它的底盘更有跑车韵味，坐姿低、车身宽，驾驶时感觉像吸在马路上。

　　由于是德国原装进口，4系的售价相对偏高，轿跑造型也影响了后排空间，所以销量不是很好，它更适合没有家庭负担的单身贵族，或者富裕家庭的第二辆补充。

　　富裕家庭一般直接买新车，而对于预算比较紧张的年轻人来说，还是二手车更具性价比。下面咱们就来聊一聊4系的二手车该怎么选？哪一款性价比最高？

　　第一代4系于2013年推出，由14款延续到20款，14款和15款是前期款，16款到20款是后期款；

　　不论前期和后期，第一代4系都分为双门轿跑、双门敞篷和四门轿跑三个基本型号，底盘代号分别为F32/33/36；

　　前期款每个基本型号均提供三种动力组合，包括N20的2.0T低功率、N20的2.0T高功率和N55的3.0T，均匹配采埃孚8AT变速箱；分别对应的型号为420i、428i、435i；

　　前期款每个基本型号均设计了不同的配置，还区分了两驱和四驱，所以前期款的车型非常多，给人眼花缭乱的感觉，所以选这时期的二手4系，需要把基本型号先理顺，在意空间的选四门，追求个性的选两门，喜欢拉风的选敞篷！

　　行情方面，前期款四Kaiyun平台官方门轿跑是7万-9万；双门轿跑是8万-14万；双门敞篷式10万-12万；个人更推荐428i双门轿跑版，加速性能强劲，且兼顾了油耗和养护成本；通病呢就是祖传的漏油漏水烧机油，不过整备维修方便，整备好了，开个三五年毫无压力！

　　16款继续保留了原来的N20 2.0T和N55 3.0T，还是叫428i和435i；相对N系列发动机，B48的动力有所提升，油耗也有所改善，烧机油的毛病也进行了优化改良，但冷却系统设计复杂，容易产生漏水的问题；

　　到17款，进行了小改款，增加了LED大灯和全液晶仪表等配置，命名方式也做了调整，420i更名为425i，同时取消了428i和435i，全部使用B系列发动机；

　　需要提醒大家的是，17款440i是最后的3.0T版本，到19款就取消了，没有了，所以想买年份最新的B58 3.0T，就要找17款440i，目前行情18万-19万，车源很少，需要耐心慢慢找；

　　425i和430i就比较好找，425i最低行情11万，430i最低行情13万，根据个人实际情况酌情选购！

　　21款开始就是第二代4系了，依旧是双门轿跑、双门敞篷和四门轿跑三个基本型号，底盘代号分别为G22/23/26；第二代4系采用了超大的双肾格栅，辨识度非常高；内饰功能配置更加丰富，自动推送的安全带，仪式感满满；

　　动力上则变化不大，依旧是B48发动机，高功率的参数略有提升；个人不太建议买425i，原因是会有刹车点头现象，尤其是在低速行驶时；

　　第二代4系的二手价格比较高一点，425i最低行情19万，430i最低行情23万；不过年份更小，成色更好，通病故障也暂时不用担心，所谓二手车买新不买旧，更多的预算总是能带来更多的满足感。

　　总的来说，4系有双门轿跑、双门敞篷和四门轿跑三个基本型号，每个型号都有其独特的亮点和不足之处，综合驾乘体验和二手行情来讲，第一代4系的后期款，也就是16款-20款，个人觉得最值得入手。

　　大家可以根据自己的预算，选择合适的车源，但无论哪一辆，都要仔细检查车况，包括发动机、变速箱、底盘、车身等关键部位，防止吃亏上当。好了，这次的二手车策略分析到这里就结束了，检车家，愿做您身边最懂车的朋友！

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