当年我刚拿到驾照准备买车的时候，教练意味深长地跟我说了一句：“新手别碰二手车。”但我回头琢磨了一下，既然新手怕剐蹭怕出事，买个二手车练练手岂不是正好？于是我开始征求身边朋友的意见，没想到大家对买二手车这件事的态度堪称两极分化：有人捡过漏，买了前公司老板的二手车，保养记录齐全，甚至从来没开出过省；有人踩过坑，买了“女士一手自用精品车”，结果和4S店维保里程一对照，发现是调过表的。

　　几经劝退，我还是放弃了买二手车作为我的第一台车——还记得当年买了新车以后天天爱惜得不行，每天用篷布盖上，崩了个点都心痛不已；但开了几年之后，小剐蹭基本上不在意了，毕竟心态已经改变了——车只是代步工具，可能还有一些玩乐属性。

　　回想起对这台车从陌生到熟悉的历程，现在有点小毛病都能自己折腾好，但要是新手时期我肯定束手无策；龙蛇混杂的二手车市场，有熟人带，怕被“杀熟”，没熟人带，自己又不懂看车验车，对于新手来说，确实“水很深”。而且在不同地区，二手车的价格也存在差异，四线城市比临近的省会价格更高是常有的事，二手车商想在行业里做大，要么掌控本地的大部分二手车源，要么去外地淘金，我认识的很多做二手车的朋友，都是依赖于地域差价起步的，但当年的普通消费者就没有这种信息渠道，所以只能多掏钱来买个安心。

　　之前有些地方政府为了保护本地的汽车市场，限制外地二手车的迁入，但是随着前两年限迁政策的取消，互联网成了打破二手车信息壁垒的一大契机，像一些汽车网站的二手车频道也可以直观地展现出当地的均价，我们可以看到二手车的所在地和具体报价，但咨询和交易流程还是在线下进行的。

　　但传统二手车频道展示信息时，有一个缺陷，那就是它很难顾及到完整性和及时性；比方说，我之前在某网站的二手车频道上，一台2018年款二手奔驰GLC，当时市场均价在32万左右，车商挂出的价格是29.8万，这个价格对于我来说非常有吸引力，于是我就打电话过去咨询，当时车商说车还在，过两天来看就行，但是等我开车四十多公里到市场时，车商和我说，那辆车已经被别人还是别的二手车商给收走了，而另一个从隔壁市开车过来看车的老哥也是类似的情况，他想看的那台车，车商上传二手车频道的时候信息没填完整，实际上因为还有车贷没还完，所以车辆被抵押走了，看不到现车了。

　　这种方式本质上只是把网络当成了“展示目录”的性质，没有真正利用上互联网的优势，消费者的体验也差强人意。

　　也许有人会觉得，二手车这种大件，网购真的靠谱吗？这就要回归一个问题——我们为什么要网购？从以前的小件商品，到现在的冰箱、彩电、洗衣机，包裹变得越来越大，对于各种家庭“大件”的网购变得越来越频繁，无非是网购具有这些显著的优势：

　　·网购的选择面更广：本地商家的产品阵列有限，尤其是“渠道为王“的时代，你买不到就是买不到，像我之前馋一口光明的白雪冰砖，结果整个城市没有一家超市卖的，现在冷链空运直接就能买。

　　·早期线下消费市场不规范，喊价都是“看人下菜碟”，而后来出现的网购一口价，明码标价，拍下付款发货，没有套路。

　　·网购更便宜：以一些热带水果为例，东北本地的商家需要把运输、店铺和货损成本加进去，而从原产地发货，加上快递成本也比本地便宜。

　　·网购有各种保障：对于网购来说，七天无理由退货是最基本的，各地的消费者权益保护机构对于网购也非常重视，之前我在某家网店购买到生产日期“穿越”的产品，当地的行政部门一直协助我直到完美解决。

　　事实上，如今二手车网购已经初步成型。据我所知，有好几家公司在往这方面发展，但是经过一番对比之后，就体验的完整性而言，个人还是觉得瓜子二手车的完成度更高一些，它几乎考虑到了新手购买二手车的方方面面，所以，接下来我就用瓜子二手车作为案例，来给大家拆解一下——新手网购二手车，需要注意哪些方面？

　　前面提到，网购就是为了让我们的选择面更广，瓜子二手车上面的线万台以上，这个数量级是线下任何一个二手车市场都做不到的，而且它是跨区域的，自动根据你的上牌城市来筛选合适的车型，有时候个别车型的差价跟当地差个一两万都是常有的事。

　　网购看车，会不会不方便？会不会跟线下一样，看车的时候糊弄过去，等交钱甚至开走以后才回过味来“刚才是不是有哪里不对”？我在App上找台二手车，给你们看看瓜子二手车的车辆车况展示有多细致：

　　不仅保证原版原漆，而且连这种几乎可以忽略的小瑕疵都会展示出来，不留死角。

　　内饰部分也用全景照相机拍摄制作了VR画面，能够清晰地看到整车内饰的情况。

　　如果担心光凭眼睛看信息量不够，瓜子二手车上面针对每台车都有非常详细的检测报告：

　　从外观、内饰到底盘悬架和发动机，精确到每一个点位，这就好比有个比较挑剔的老师傅去帮你“验车”，并且事无巨细地记录了下来。

　　点击橙色的部分，可以看到具体情况，像座椅脏污这种小问题，在清洗过以后也会依然展示保留，不会糊弄过去：

　　如果没看清楚，或者不懂什么意思，还可以在线咨询瓜子二手车的工作人员来解释。

　　每台车都要经历瓜子二手车的259项深度检测，瓜子二手车检测体系在2019年还通过了中国汽车研究中心二手车服务认证规范。我想，做到这一步，应该没人会有什么疑虑了吧？毕竟咱们就算自己线下去看，也未必能看得这么仔细和专业。

　　到了付费环节了，瓜子二手车的底价和费用一目了然，就是一口价，没有价格陷阱，花多少、花在哪儿，心里都有数。除此之外，我前面提到，之前看各种二手车频道打电话联系，经常遇到的状况就是看好的车又被人提走了。而且线下经常故意不区分定金和订金，交了定金以后，相当于就一Kaiyun开云定得在他家买，被“绑定”了；而在瓜子二手车，你在订车的时候，交的是订金，随时可以全额退，“订”和“定”之间没有什么文字游戏。

　　订车后，就可以在约定的地点送车上门，这个体验和收快递差不多，如果车源和你在同一个城市，24小时内就能够送到，到货以后看车，满意就交尾款提走，不满意就直接退订金，2000元全额到账。

　　买了二手车，如果只是简单地当场试驾，没有实际在生活中体验过，那么也很难清楚这台车是不是满足自己的真实需求，之前我有朋友就买过一台二手的七座SUV，但实际开车带一家子出门玩才发现，最后一排根本没法坐得舒服，只能厚着脸皮问能不能退掉，车商（还是他的熟人）也够哥们，让他直接退车，只扣了这几天的租金和油费，但终归还是欠了别人一个人情——我的理念是，能用规则解决的，就别搭上交情，瓜子二手车的规则是车到了你手上，可以开七天试试，七天后满意再过户，在这七天内只要你不出事故、不破坏车辆，不开超过规定的里程（跑个长途之内的），都可以无理由退车，车款和物流费在内一分钱都不扣，哪怕冲动消费了，也有七天无理由退货来兜底——这么一看，在新手买二手车时，用瓜子二手车网购以后，一大家子体验一下再决定是不是购买，心理负担确实要小很多，不过个人还是希望这个规则能够可持续运行下去，不要被玩坏了。在七天试驾和七天无理由退车的基础上，瓜子二手车还有30天全面保修，1年/2万公里的售后基础保障，覆盖的服务基本上能够给到一个比较安心的保障。

　　虽然现在网购二手车看似是新鲜事物，但本质上其实是中国已经非常成熟的电商体系在二手车领域的一次横向扩展而已，回顾以往的传统销售产业逐渐转移到电商渠道的历程，从数码产品到大型家电，不仅价格越来越透明、售后也更有保障，换言之，这其实是一次对咱们普通消费者更友好的产业升级，看来以后“新手别碰二手车”这句劝谏，也许真的要成为过去式了。