这份报告对2026年1月全国二手车市场的运行情况进行了全面梳理，整体呈现出“总量增长、结构分化、新能源强劲、流通加速”的鲜明特征。从数据来看，1月市场在去年同期基数较低的基础上实现了显著增长，交易量达到172.92万辆，同比增幅高达18.33%，交易金额也同步攀升至1106.12亿元，显示出二手车市场在开年阶段展现出较强的活力。尽管环比12月传统旺季有小幅回落，但同比表现依然亮眼，为全年市场奠定了积极的基调。

　　在细分车型方面，乘用车与商用车双双走强。基本型乘用车依然占据绝对主力，销量超过94万辆，同比增长12.7%，而SUV和MPV的增长势头更为突出，分别增长16.88%和25.06%，反映出消费者对空间与功能性车型的需求持续升温。商用车领域同样表现不俗，客车与载货车同比分别增长21.93%和30.64%，显示出生产性需求的回暖。从轿车级别来看，A级车虽然仍是市场主力，但占比同比下降3.1个百分点，而B级、C级和D级车的份额均有提升，说明消费者在二手车选择上正呈现出“消费升级”的趋势，对中高端车型的接受度在不断提高。

　　从车龄结构来看，市场正逐步向“年轻化”方向演进。使用年限在3年以内的“准新车”占比达到29.29%，较去年同期提升2.34个百分点，反映出新能源车型快速迭代与新车价格波动背景下，消费者对次新二手车的关注度明显上升。与此同时，车龄在7年以上的中高龄车型占比也有所增长，显示出市场对低价位代步车型的需求依然稳固，形成了“两头扩、中间缩”的结构特征。价格区间方面，3万元以内车型占比虽仍最高，但同比有所下降，而3万至15万元区间多个价格段占比均有上升，说明消费者在预算选择上更加多元，中端价格带的市场空间正在扩大。

　　区域表现方面，全国六大区同比全部实现正增长，北部地区表现尤为突出。华北和东北地区同比涨幅均超过30%，远高于全国平均水平，显示出北方市场在经历前期调整后正迎来强劲反弹。华东与中南地区作为传统交易重镇，继续保持稳健增长，交易量分别达到47.46万辆和48.47万辆，为全国市场提供了坚实支撑。整体来看，区域间的增长差异也在一定程度上反映出各地汽车保有量结构、置换周期以及消费信心的不同步性。

　　新能源二手车成为本月最大的增长亮点。1月全国新能源二手车交易量达到15.79万辆，同比激增73.9%，远超整体市场增速，显示出新能源车在二手车端的流通正加速成熟。车型结构方面，SUV在新能源二手车中占比最高，接近三成，A级轿车份额虽有所下降，但仍保持一定体量，而B级、C级及A00级车型占比均有提升，反映出新能源二手车市场同Kaiyun平台官方样在经历车型结构的多样化发展。车龄结构上，2年以内的准新车占比持续扩大，显示出新能源车型更新换代快、早期车主置换频率高的特点。价格方面，3万至8万元区间的新能源二手车占比提升明显，说明随着新能源车普及率提高，中低价位的新能源二手车正逐步成为市场主流选择。

　　跨区域流通方面，1月二手车转籍率达到35.03%，同比提升6.1个百分点，转籍总量超过60万辆，同比增长43.3%，显示出二手车全国大流通格局正不断深化。广东、江苏、山东、河北、北京等省份转籍活跃，转籍率普遍接近或超过38%，其中广东转籍量接近24万辆，成为全国跨区域流通最活跃的地区。这一趋势不仅提升了二手车的资源配置效率，也为各地车商提供了更广阔的车源与销售空间。

　　从经销商调研情况来看，2月份库存周期整体保持稳定，平均库存周期为43天，与1月基本持平。其中库存周期在15天以内的企业占比略有下降，而15至30天的企业占比有所上升，反映出市场在节后阶段整体运行平稳，经销商在库存管理上趋于理性和精细化。整体而言，2026年开年二手车市场呈现出较强的增长韧性与结构性优化趋势，新能源与跨区域流通的双轮驱动效应愈发明显，为全年市场发展奠定了良好开局。

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