由中国汽车流通协会主办的2025二手商用车大会（第九届）于7月18日-19日在河北省沧州市盛大召开。来自交通运输部、中国物流与采购联合会、沧州市商务局等行业主管部门和行业领导，以及各商用车主机厂、经销商、配件、金融、保险、物流、运输、改装、专家学者等商用车行业代表参会。 参会嘉宾普遍认为，二手商用车是一个产业链条非常长的行业，要深挖二手商用车行业的增长潜力，持续推进二手商用车行业流通、金融、保险、拆解、再制造、整备、出口等产业链条的创新发展。

　　中国汽车流通协会会长肖政三代表协会致欢迎辞，并围绕二手商用车行业相关工作谈了几点感想：一是二手商用车市场潜力巨大；二是推进二手商用车全国统一大市场建设；三是建设更完善的二手商用车行业顶层制度设计；四是经营主体需培育更高层次专业服务能力；五是二手商用车评估、整备、认证体系已具备行业服务能力，智能化、数据化服务体系已建立。他认为，高质量发展Kaiyun的二手商用车行业将以服务为主导，深挖商用车产业的潜力，实现二手商用车在交易、金融、保险、拆解、再制造、整备、出口等流通产业链条的创新发展。

　　中国物流与采购联合会总经济师崔忠付为大会带来了《2024年全国公路货运市场总结和2025全国公路货运市场展望》的宏观分析。他分析，2024年我国公路货运量占全国货运总量的73.6%，是推进国家经济发展的大动脉，公路货运费用超过了9万亿人民币。他强调，中共中央办公厅、国务院办公厅于2024年11月印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，旨在通过深化体制机制改革、促进产业链供应链融合、优化运输结构等措施，到2027年将社会物流总费用与GDP比率降至13.5%左右，实现物流成本实质性下降。

　　交通运输部规划司环保处孙璘钊女士为与会嘉宾带来了《2025老旧柴油营运车辆以旧换新的政策解读》。她介绍，自2024年国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知（国发〔2024〕7号）之后，交通运输部联合多部门围绕“新能源城市公交车及动力电池”“老旧营运货车报废更新”等交通装备领域推进相关资金补贴工作，一定程度上降低了我国商用车市场的下行压力，提振了商用车行业发展的信心。

　　中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平为大会带来了《2025中国二手商用车宏观形势分析》的报告。他认为，我国作为全球最大的商用车市场之一，近几年，包括以旧换新、全国统一大市场建设、二手车出口等政策的持续推进，我国商用车保有量不断增长，叠加国家相关政策推进，二手商用车行业将持续向好，同时也面临着一些制约因素。随着《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》《报废机动车回收管理办法》《商务部等5部门关于二手车出口有关事项的公告》《关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的深度落实，以及《商用车鉴定评估技术规范》《商用车整备技术规范》等标准的持续完善，将推动我国二手商用车行业朝着健康、有序的方向发展，各企业在做大做强我国二手商用车行业过程中迎来发展机遇。

　　福田汽车X事业部总监徐海滨为大会带来了《厂家二手商用车品牌认证直营店的价值和业务探索》的主题演讲。他分析，二手商用车业态的发展，主机厂是推动产业发展的领头羊，而品牌认证直营店是推进二手商用车产业发展的必由之路。经过持续的探索和团队的努力，福田汽车在推进厂家二手商用车品牌认证直营店方面迈出了非常重要的一步。2025年初，先后在梁山、霍尔果斯设立了厂家二手商用车品牌认证直营店。

　　成龙车行副总经理孙成龙为大会带来了《从流量为王到专业为王—二手商用车数字化营销+专业数据能力的构建》的主题分享。他分析，在二手商用车市场变革的浪潮中，行业正经历从“流量收割”到“价值深耕”的范式跃迁。过去，粗放式流量投放虽能快速获客，却难以破解车况不透明、定价混乱的顽疾。而今，数字化营销与专业数据能力的融合，为行业注入新动能：通过VIN码解析、历史维修记录溯源、里程校准等技术，构建车辆“数字身份证”。这一转型不仅重塑了交易信任链，更推动从业者从“渠道为王”转向“服务为王”。当每一辆车况数据可追溯、每一次报价有据可依，二手商用车市场方能迈向专业化、可持续的高质量发展之路，让“旧车”焕发“新生机”。

　　山东蚂蚁汽车科技有限公司总经理仲崇阳为大会带来了《二手商用车经销商品牌认证的融合价值探索》的主题演讲。他认为，长期以来，我国二手商用车经销商的形象往往以“破、旧、小、乱”为主，网络上充斥着各类负面新闻。二手商用车经销商要想做大做强，就必须推动企业业Kaiyun态升级和模式转型，即从马路摊贩向便利店、超市业态去转型，推动企业的品牌化、标准化、流程化、服务化升级。身处梁山蚂蚁汽车在过去几年中，持续不断在品牌、出口、整备等方面进行探索，并取得了不错的成果。

　　中国汽车流通协会商用车专业委员会副秘书长郑芳为大会带来了《二手商用车的鉴定评估、整备、认证以及电商体系的数据一体化价值探索》。她分析，在二手商用车产业链中，鉴定评估、标准化整备与权威认证正构筑起行业价值跃升的“黄金三角”。精准的鉴定评估通过车辆溯源、事故排查、核心部件检测等技术手段，为车辆建立“数字档案”，破解车况不透明的行业痼疾；系统性整备则对底盘、动力、电气系统进行深度安全性、经济性、功能性的恢复；而品牌认证体系通过设定里程、车况、排放等准入门槛，为市场提供“信用背书”。这一闭环不仅重塑了二手车“一车一况一价”的传统逻辑，更推动行业从“散乱差”向“标准化”跃迁。

　　商用车大数据平台王震为大会带来了《商用车行业主体警示信息透明化的探索》的主题演讲。他分析，对于二手商用车的买方，最担心的就是买到问题车，对于金融机构来说最担心遇到不良用户，而保险机构最怕遇到风险高的车辆和企业，那么我们如何在繁杂的数据中筛选出与商用车行业密切相关的信息呢？商用车大数据平台围绕行业经营主体的警示信息透明化进行了探索。

　　新皓国际融资租赁有限公司副总经理谢胜立为大会带来了《二手商用车金融业务与渠道发展》的主题演讲。他表示，在商用车的存量时代，二手商用车将是金融机构最重要的业务来源，而二手商用车行业的发展缺乏金融产品的支持将影响行业发展，但金融产品的设计往往又与行业的成熟度相关联，否则难以设计出风控合规化的金融产品。尚属初级发展阶段的二手商用车业务，要从不同维度来支持和推进二手商用车金融业务的开展。

　　此外，大会期间还组织了“二手商用车经销车商从‘散、乱、小’如何做大做强”和“二手商用车海外市场的机遇与挑战分析”的专题论坛。

　　在“二手商用车经销车商从‘散、乱、小’如何做大做强”专题论坛上，相关嘉宾围绕破除行业信任危机、数字化赋能、标准化落地、质保化升级、打通“收－整－售－服”流程化高效链路等节点进行深度讨论。

　　在“二手商用车海外市场的机遇与挑战分析”的专题论坛上，相关嘉宾围绕二手商用车走出国门的必要性以及价值、我国二手商用车出口的主要短板、二手商用车出口外汇管制风险、二手商用车的需求有明显差异、二手商用车出口业务人才短缺、二手商用车出口之后的配件和服务体系建设等节点进行深度讨论。

　　2025二手商用车大会（第九届）由中国汽车流通协会商用车专业委员会、中汽昆仑商用车科技研究院、商用车大数据平台、商用车公共交易平台等单位联合承办。

　　中国二手商用车大会创办于2017年，是我国唯一以二手商用车业态为核心内容的大型沟通和创新发展平台（包含二手商用车知识培训），为推动我国二手商用车行业乃至商用车产业链的发展起到了重要作用。

　　“盘活存量，撬动销量，完善商用车产业链条”作为二手商用车大会的宗旨，将持续推进我国商用车行业的体系化建设。

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