在近期引发广泛关注的“0公里二手车”事件中，极氪汽车通过官方声明明确指出，所谓“0公里二手车”并非新车，而是指行驶里程在0-1000公里内、但已完成首次登记和上牌的车辆。这一说法与展车有着本质区别，而极氪所售的所谓“0公里二手车”实为展车，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。

　　展车是汽车制造商或经销商为展示给消费者而特别准备的车辆，通常用于车展、展厅等场合，供消费者试驾和体验。展车的外观和内饰可能会经过特殊处理，以吸引潜在买家的注意，但它们并未进行销售，因此价格通常不计入销售价格。展车的法律属性是未注册的全新商品车，未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌。此外，展车虽然可能在展示期间投保了交强险，但这并不影响其作为新车的法律地位。

　　相比之下，“0公里二手车”则是指行驶里程极低(通常在0-1000公里之间)但已完成首次登记和上牌的车辆。这类车辆虽然行驶里程极少，但其所有权已经从个人或企业手中转移，因此在法律上属于二手车范畴。值得注意的是，“0公里二手车”通常通过二手车市场进行销售，而4S店主要销售的是新车。此外，这类车辆的登记证书上会明确标注“首次登记日期”和“原车主信息”，过户记录页也会显示“转移登记”次数至少为1次。

　　极氪在声明中强调，其销售的所谓“0公里二手车”实际上只是展车，这些车辆并未完成销售流程，也未进行任何注册登记，因此不属于二手车。极氪还表示，由于展车通Kaiyun官网中国常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。这种折扣销售模式属于正常商业行为，与二手车交易有本质区别。

　　然而，部分媒体和第三方自媒体将展车与“0公里二手车”划等号的误解，可能会误导消费者，尤其是那些有正常购车需求的消费者。这种误解不仅可能影响消费者的购买决策，还可能对整个行业的健康发展造成负面影响。因此，极氪呼吁行业加强规范，确保信息透明，保护消费者权益。

　　从行业角度来看，“0公里二手车”现象的普遍存在，反映出当前二手车市场在某些方面存在不规范操作的问题。据中国汽车流通协会数Kaiyun官网中国据显示，2024年全国二手车市场中“登记日期3个月、里程数50公里”的车辆占比已达12.7%，其中新能源车型占比超60%。面对这一现象，工业和信息化部拟推行“新车登记后六个月内禁止转二手”的政策，中国汽车流通协会也计划推动建立二手车出口唯一编码制度。这些措施有望进一步规范二手车市场，减少“0公里二手车”带来的潜在风险。

　　极氪的澄清不仅有助于消除公众对“0公里二手车”的误解，也为行业提供了更清晰的指引。展车与“0公里二手车”的区别在于是否完成注册登记和上牌，以及是否属于新车范畴。极氪的声明表明，其销售的所谓“0公里二手车”实为展车，这种做法在法律上是合法合规的，也符合正常的商业行为。